Různé typy ventilů na kole

Existují tři hlavní typy ventilů na kole: ventily Dunlop, Schraderovy ventily a Presta ventily. Následuje jejich vlastnosti a rozdíly:

Strukturální prvky:Také se nazývá gumová trubková ventil, skládá se z štíhlé kovové trubice a vnitřní gumové trubice. Kovová trubice má na vnější straně závity pro instalaci uzávěru ventilu a připojení čerpacího zařízení. Gumová trubice se při nafouknutí rozšíří, což umožní vstoupit do pneumatiky plyn. Po zastavení čerpání se gumová trubice automaticky zmenší a utěsňuje, aby se zabránilo úniku plynu.

Scénář použití:Běžné v některých starých kol nebo specifických typech kol, jako jsou některé retro modely, městské dojíždějící vozidla atd. Je populárnější v Evropě a mnoho kol ve Velké Británii používá britské ventily.

Výhody a nevýhody:Výhodou je, že těsnění je lepší a může účinně zabránit úniku plynu. Nevýhodou je, že je relativně obtížné nafouknout se a je nutná speciální britská pumpa. Struktura ventilu je navíc komplikovanější a k opravě a výměně gumové trubice jsou nutné určité dovednosti a nástroje.

Strukturální prvky:Podobně jako ventil pneumatiky automobilu je to nejběžnější ventil na kole. Skládá se z kovového těla a jádra otočného ventilu. Jádro ventilu řídí dovnitř a ven z plynu otáčením. Při nafouknutí položte vzduchovou trysku čerpadla na trysku ventilu a nafoukněte se stisknutím jádra ventilu. Po nafouknutí se jádro ventilu automaticky odrazí a utěsňuje.

Scénář použití:Široce se používá v různých typech kol, včetně horských kol, silničních kol, městských kol atd., Je velmi populární po celém světě, zejména v Severní Americe. Kromě toho, protože je podobný ventilu automobilu, v některých nouzových situacích můžete použít automobilové čerpadlo k nafouknutí kola.

Výhody a nevýhody:Výhody se snadno používají, rychlá rychlost inflace a snadno nalezena vhodná inflační zařízení. Nevýhodou je, že ventil je relativně silný, což ovlivní do jisté míry aerodynamický výkon RIM, ale u běžných jezdců je tento účinek obvykle zanedbatelný.

Strukturální prvky:Také se nazývá ventil tenkých úst, skládá se z štíhlé kovové trubice a uzávěru ventilu. Uvnitř kovové trubice je jednosměrná ventil, který řídí otevření a uzavření ventilu otáčením uzávěru ventilu. Při nafukování musíte nejprve uvolnit uzávěr ventilu, poté připojit trysku čerpadla k ústům ventilu, abyste nafoukli, a poté po nafouknutí utáhněte uzávěr ventilu.

Scénář použití:Běžně se používá na špičkových silničních kolech, protože jeho štíhlý design se může lépe přizpůsobit aerodynamickým požadavkům ráfku a snížit odolnost proti větru. Je častější v evropských akcích na kole a na špičkové kola.

Výhody a nevýhody:Výhodou je, že ventil je tenčí, což může snížit odolnost proti větru a pomoci zvýšit rychlost jízdy. Současně vydrží vyšší tlak v pneumatikách a je vhodný pro cyklisty, kteří sledují vysoký výkon. Nevýhodou je, že při nafukování musíte nejprve uvolnit a zpřísnit uzávěr ventilu, což je relativně těžkopádné pro provoz a požadavky na čerpadlo jsou vysoké. Musíte použít adaptér ventilu Presta nebo speciální čerpadlo Presta.

Kromě toho existují některé speciální typy ventilů, jako jsou rychlé inflační ventily pro elektrická kola, ventily pro bezdušové pneumatiky atd. Různé typy ventilů se mohou lišit ve velikosti, tvaru a funkci. Při výběru a používání je musíte provést přiměřené kombinace na základě typu kola, specifikací ráfků kol a osobních potřeb.

https:\/\/www.ontrackcn.com\/